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淺談高速橋梁伸縮縫更換改造
引言
作為橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，伸縮裝置由于長期暴露于自然環(huán)境中，受氣溫變化、砼的收縮、橋面縱坡以及行車制動力等不同因素的影響，會導(dǎo)致橋梁長度的變化。所以，鑒于此種情況，需要在梁端或者其他適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行相關(guān)伸縮裝置的安裝，同時(shí)，又因?yàn)闃蛎嫔炜s縫設(shè)置一般情況下都位于梁端構(gòu)造極為薄弱的位置上，加上車輛反復(fù)荷載的作用的施加，各種自然因素的影響，就很容易導(dǎo)致伸縮縫的損壞，同時(shí)，這種損壞的修補(bǔ)難度也比較大。所以，為確保橋梁伸縮縫功能的正常發(fā)揮，必須經(jīng)常對其進(jìn)行維修、保養(yǎng)。對橋面伸縮縫的更換改造，應(yīng)進(jìn)行全面考慮，首先要考慮到伸縮縫要適應(yīng)橋梁溫度的變化；其次還要保證橋面的平坦，行駛性良；同時(shí)，施工方面要需要安裝較為方便，而且與橋梁結(jié)構(gòu)很容易聯(lián)為一體；最后，在維修和養(yǎng)護(hù)方面還要具備安全的排水和防水構(gòu)造，能承擔(dān)車輛的荷載作用；經(jīng)濟(jì)使用等。
1 伸縮縫破損的原因分析
①橋梁交通流量的加大以及各種重型車輛的增多，使得伸縮縫所遭到的撞擊以及反復(fù)荷載作用的持續(xù)增大，加之各種材料的長期使用中產(chǎn)生的磨損和疲勞，導(dǎo)致砼面板的結(jié)合強(qiáng)度降低，進(jìn)一步造成伸縮裝置的損壞。②當(dāng)伸縮縫的接頭采用對接的方式時(shí)，由于長時(shí)間的磨損，導(dǎo)致環(huán)氧樹脂砂漿的剝落、填縫材料的硬化，這都是造成伸縮縫破損的具體原因。所以，必須對縮縫中的各種垃圾進(jìn)行及時(shí)地處理。③部分大跨徑、彎橋等橋梁由于本身橋梁的伸縮縫的結(jié)構(gòu)固定方式與橋梁結(jié)合不當(dāng)造成的破壞。④操作人員安裝的不到位，由于伸縮裝置安裝中與橋面板胸墻的垂直錯位，從而進(jìn)一步增大了形勢車輛的車輪對伸縮縫的沖擊力。
2 更換伸縮縫裝置的施工工藝簡述
2.1 原有伸縮縫裝置的清楚以及開槽 ①先鑿除原有的伸縮縫裝置，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定開槽深度，打上線用切割機(jī)切縫，劇縫時(shí)應(yīng)注意縫的整齊、順直度。同時(shí)，劇縫時(shí)要注意必須將瀝青混凝土路面切透，以防止開槽時(shí)，縫外瀝青混凝土的松動。切縫時(shí)不得切至搭板上。②利用廂風(fēng)鎬進(jìn)行開槽，開槽深度一定大于25厘米，同時(shí)還要將槽內(nèi)的瀝青混凝土等清除干凈，以確保新老混凝土的結(jié)合。③將橋梁伸縮縫縫隙內(nèi)的雜物清理至梁板底部，然后用泡沫板填充伸縮縫，確保泡沫板的頂面與臺背墻頂面齊平。④將槽內(nèi)的錨固筋理順、理直，清除干凈原有伸縮縫裝置后，對原有的錨固筋進(jìn)行調(diào)整。
2.2 伸縮裝置的加工與保存 ①材料及加工。伸縮縫需要的材料包括橡膠、鋼材、鋼筋等，這些材料必須符合相關(guān)文件的規(guī)定。同時(shí)，伸縮縫澆筑所采用的混凝土必須用C50的水泥混凝土，還要加入適當(dāng)?shù)耐饧觿３痔涠刃∮?厘米，除此之外，伸縮裝置還應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的材料類型、長度等要求進(jìn)行裝配。②伸縮裝置的運(yùn)輸、存儲。伸縮裝置一般情況下都是預(yù)先在生產(chǎn)工廠力組裝好，然后包裝后專門運(yùn)送到工地。出廠前，生產(chǎn)廠家應(yīng)按相關(guān)圖紙的要求對其尺寸等進(jìn)行嚴(yán)格控制，并用夾具來固定，同時(shí)，還要分別標(biāo)出伸縮裝置的質(zhì)量、吊點(diǎn)位置等。
若伸縮裝置的長度問題或運(yùn)輸條件的限制等原因，而不能進(jìn)行組裝運(yùn)輸時(shí)，可以分段組裝后在進(jìn)行運(yùn)輸，一旦伸縮裝置被運(yùn)到工地進(jìn)行存放時(shí)，不可露天存放。
2.3 伸縮裝置的安裝 一般情況下采用半幅施工法對伸縮裝置進(jìn)行安裝，安裝時(shí)最好選擇在10-20度的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行固定伸縮裝置的焊接，砼的澆筑。同時(shí)，之前要用足夠的施工標(biāo)志牌進(jìn)行車流與作業(yè)區(qū)的區(qū)別。安裝時(shí)，一定要保證伸縮縫和橋梁結(jié)構(gòu)縫兩者的中心線在一條直線上，并使其順縫向和垂直縫向的頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)的標(biāo)高一致，然后才可以根據(jù)圖紙要求進(jìn)行水平鋼筋的橫向聯(lián)接。最后在位移箱緊靠邊梁的兩側(cè)都要焊接鋼筋，同時(shí)，還可在預(yù)埋鋼筋上焊接伸縮縫的錨固裝置，以此達(dá)到伸縮縫不發(fā)生移動的目的。
2.4 砼的澆筑 首先在澆筑砼之前，一定要在伸縮縫的間隔處，進(jìn)行泡沫塑料填塞，以防止上澆注的混凝土堵死間隙，影響伸縮裝置的伸縮，然后才可進(jìn)行必要模板的安裝，接著就在砼預(yù)留槽內(nèi)，按要求分段進(jìn)行砼澆筑，澆筑時(shí)應(yīng)注意將控制箱底板下砼的振搗結(jié)實(shí)。
3 施工時(shí)應(yīng)注意的問題
3.1 伸縮縫的清潔問題 要對伸縮縫中的鑿毛進(jìn)行徹底清理，以防止雜物帶來的不必要的污染，當(dāng)預(yù)制梁板有刻槽設(shè)計(jì)要求時(shí)，要嚴(yán)格遵照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行粘結(jié)，確保粘接質(zhì)量。
3.2 伸縮縫旁由于表面不平、縱橫坡的不準(zhǔn)確還會造成橋面積水、排水問題 所以，一定要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和坍落度，尤其是澆筑中要認(rèn)真找平；同時(shí)，還要嚴(yán)格控制施工中所用砂石料的質(zhì)量，含泥比較多的骨料一定要先沖洗干凈再用，以避免施工中由于骨料的脫落而形成不必要的坑點(diǎn)。在混凝土澆筑完成后，要進(jìn)行踩踏和堆壓重物。
3.3 要加強(qiáng)成品的保護(hù)，避免表層開裂 要加強(qiáng)對橋面鋪裝層混凝土的振搗，重視二次抹面工作的開展。同時(shí)，還要對預(yù)制梁的拱度進(jìn)行嚴(yán)格控制。安裝過程中可進(jìn)行必要的調(diào)整，保持拱度之間的協(xié)調(diào)，度盡量減少相臨梁頂?shù)拿娓�。對保護(hù)層的厚度要嚴(yán)格控制。
4 結(jié)語
作為橋梁承受最大動力載荷的附件——橋梁伸縮縫，由于橋面會出現(xiàn)很小的不平整現(xiàn)象，這樣就會使其承受來自行駛車輛帶來的很大的沖擊力，就很容易造成伸縮縫的損壞。所以，對于伸縮縫的局部細(xì)微損壞要引起注意并應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行必要的修復(fù)，以此來確保伸縮縫裝置的穩(wěn)定工作狀態(tài)。除此之外，伸縮裝置還應(yīng)該根據(jù)各種起具體使用狀況以及適應(yīng)的實(shí)際范圍進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪x用，要選擇經(jīng)濟(jì)投入較低、使用、安裝都比較合理的伸縮裝置。安裝橋梁伸縮縫的更換改造使的橋面保持了平整，光滑，不漏、滲水的狀態(tài)，從而確保了車輛的行駛安全。
