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橋梁整體頂升、調(diào)坡工程
橋梁整體頂升、調(diào)坡工程
宜興市范蠡大道秦家壇大橋?yàn)殡p幅5*20米空心板連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)橋梁,單幅橋面凈寬28米,因道路高程需要重新規(guī)劃設(shè)計(jì),業(yè)主單位要求將原設(shè)計(jì)橋梁縱坡進(jìn)行調(diào)整,對0號臺及1號、2號、3號、4號墩處原有支座墊石進(jìn)行逐級加高后對整體橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)坡處理,使橋梁結(jié)構(gòu)按照最新縱坡設(shè)計(jì)要求與重新規(guī)劃設(shè)計(jì)的道路標(biāo)高相吻合,重新規(guī)劃設(shè)計(jì)后的橋梁縱坡與原設(shè)計(jì)縱坡比為 :0號臺+369mm,1號墩+245mm, ,2號+146mm, ,3號墩+73mm, ,4號墩+25mm,5號臺±12mm。
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常溧高速跨曙猿路立交橋多跨連續(xù)等
常溧高速跨曙猿路立交橋多跨連續(xù)等截面現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)盆式支座更換及墊石修復(fù)工程
常溧高速跨曙猿路立交橋多跨連續(xù)等截面現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)獨(dú)立墩、雙墩部位盆式支座及墊石嚴(yán)重破損,采用拼裝式鋼抱箍頂升平臺與液壓同步頂升技術(shù)對整體結(jié)構(gòu)同步頂升后重新澆注墊石、更換破損盆式支座。
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湘西土家族苗族自治州龍里公路5號橋
湘西土家族苗族自治州龍里公路5號橋T型梁結(jié)構(gòu)偏移整體復(fù)位、同步頂升更換固定形式盆式支座工程
龍里公路5號橋?yàn)?*30米T型簡支梁結(jié)構(gòu),橋面凈寬10.5米,設(shè)計(jì)橋梁縱坡為2.95%,1、2號立柱蓋梁頂端距離山谷底部高度約為55米。
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龍里公路4號橋2號蓋梁處整體結(jié)構(gòu)復(fù)
龍里公路4號橋2號蓋梁處整體結(jié)構(gòu)復(fù)位、同步頂升更換盆式支座工程
4號橋2號蓋梁處T型簡支梁整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)約10cm幅度縱向劃移現(xiàn)象,加之設(shè)計(jì)圖紙中均為多向滑動支座,導(dǎo)致T型梁與另一側(cè)T梁橋面板嚴(yán)重?cái)D壓,同時(shí)盆式支座出現(xiàn)嚴(yán)重壓偏跡象,該位置現(xiàn)狀采用同步平行頂升復(fù)位技術(shù)對整體結(jié)構(gòu)實(shí)行復(fù)位后再采用同步頂升技術(shù)更換固定形式盆式支座。
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常州市錫溧漕河大橋更換全橋老化破
常州市錫溧漕河大橋更換全橋老化破損橡膠支座工程
錫溧漕河大橋全長777.20米,中間3孔(55+90+55)為掛籃施工,其他為30米預(yù)制跨梁,在交工驗(yàn)收前自檢過程中發(fā)現(xiàn)全橋橡膠支座老化嚴(yán)重,經(jīng)過多方專家進(jìn)行方案論證后決定對全橋預(yù)制跨梁部位采用液壓同步頂升技術(shù)對橋梁整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行同步頂升后更換全部橡膠支座。
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武進(jìn)港大橋更換全橋破損橡膠支座工
武進(jìn)港大橋更換全橋破損橡膠支座工程
武進(jìn)港大橋全長448.24米,中間3孔(38+65+38)為掛籃施工,其他為30米預(yù)制跨梁,在項(xiàng)目部自檢過程中發(fā)現(xiàn)全橋橡膠支座老化嚴(yán)重,經(jīng)過多方專家論證后決定對全橋預(yù)制跨梁部位采用液壓同步頂升技術(shù)對橋梁整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行同步頂升后更換全部橡膠支座。
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龍里公路四號橋1號蓋梁處整體結(jié)構(gòu)偏
龍里公路四號橋1號蓋梁處整體結(jié)構(gòu)偏移復(fù)位、更換破損盆式支座
說明:4號橋1號蓋梁處T型簡支梁整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)約10cm幅度縱向劃移現(xiàn)象,導(dǎo)致兩側(cè)T型梁端頭部位嚴(yán)重?cái)D壓,混凝土結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重,盆式支座出現(xiàn)嚴(yán)重壓偏跡象,該位置采用同步平行頂升復(fù)位技術(shù)對整體結(jié)構(gòu)實(shí)行復(fù)位后再采用同步頂升技術(shù)更換固定形式盆式支座。
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龍里公路四號橋0號臺結(jié)構(gòu)整體復(fù)位、
龍里公路四號橋0號臺結(jié)構(gòu)整體復(fù)位、更換固定盆式支座工程
說明:4號橋0號橋臺處T型簡支梁整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)約4cm幅度縱向劃移現(xiàn)象,導(dǎo)致橋臺與板梁間縫隙過小,不能滿足正常橋梁結(jié)構(gòu)伸縮要求,盆式支座也出現(xiàn)壓偏跡象,該位置采用同步平行頂升復(fù)位技術(shù)對整體結(jié)構(gòu)實(shí)行5cm復(fù)位后再采用同步頂升技術(shù)更換固定形式盆式支座。
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104國道江蘇省宜興段歸徑河大橋支座
104國道江蘇省宜興段歸徑河大橋支座更換、加設(shè)不銹鋼板現(xiàn)場
G104國道歸徑河大橋由于板梁底部異物突出支座壓偏、滑板支座部位沒有放置不銹鋼板、未涂抹硅脂而使支座摩擦系數(shù)過大,導(dǎo)致支座出現(xiàn)嚴(yán)重剪切變形破裂。 該橋?yàn)槎嗫讍慰?0米簡支空心板梁結(jié)構(gòu),采用多點(diǎn)同步頂升技術(shù)對橋梁進(jìn)行整體頂升,對損壞支座進(jìn)行更換、同時(shí)全幅加設(shè)不銹鋼板與涂抹硅脂。
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范蠡大道10號橋加設(shè)調(diào)平、配套鋼板
范蠡大道10號橋加設(shè)調(diào)平、配套鋼板現(xiàn)場
范蠡大道十號橋單幅橋?qū)?7米,單體重量1200噸,采用液壓多點(diǎn)同步頂升技術(shù)對全橋進(jìn)行同步頂升,對全橋增設(shè)支座配套鋼板、楔形調(diào)平鋼板、不銹鋼板
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中鐵大橋局二公司新莊大橋240型單元
中鐵大橋局二公司新莊大橋240型單元式多項(xiàng)變位梳型板伸縮縫安裝現(xiàn)場
中國中鐵大橋局新莊大橋240型單元式多項(xiàng)變位伸縮縫施工現(xiàn)場
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S342省道錫溧漕運(yùn)河大橋橡膠支座更
S342省道錫溧漕運(yùn)河大橋橡膠支座更換現(xiàn)場
錫溧漕運(yùn)河大橋始建于1996年,由于通車時(shí)間長與車流量巨大導(dǎo)致該橋橡膠支座已全部損壞,該工程采用液壓同步頂升技術(shù)對整幅橋面進(jìn)行整體頂升,對全橋橡膠支座予以更換同時(shí)加設(shè)不銹鋼、涂抹硅脂
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東氿大橋160、240型梳型板伸縮縫改
東氿大橋160、240型梳型板伸縮縫改造安裝現(xiàn)場
東氿景觀大道,東氿大橋SF160、SF240型梳型板伸縮縫更換工程
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無錫太湖大道橫塘河大橋160模數(shù)式伸
無錫太湖大道橫塘河大橋160模數(shù)式伸縮縫安裝現(xiàn)場
太湖大道橫塘河大橋160模數(shù)式伸縮縫安裝現(xiàn)場
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寧杭高速公路溧陽東互通連接線蕪太
寧杭高速公路溧陽東互通連接線蕪太運(yùn)河特大橋240模數(shù)式伸縮縫安裝現(xiàn)場
寧杭高速公路溧陽東互通連接線蕪太運(yùn)河特大橋240模數(shù)式伸縮縫安裝現(xiàn)場
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洛戴路上跨立交橋全橋預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)
洛戴路上跨立交橋全橋預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)部位橡膠支座更換工程
洛戴路上跨大橋全長391米,全部為30米預(yù)制跨梁,在橋面鋪裝層完成,進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)發(fā)現(xiàn)全橋橡膠支座老化嚴(yán)重,經(jīng)過多方專家進(jìn)行方案論證后決定對全橋預(yù)制跨梁部位采用液壓同步頂升技術(shù)對橋梁整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行同步頂升后更換全部橡膠支座。