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馬鞍山湘西土家族苗族自治州龍里公路5號(hào)橋T型梁結(jié)構(gòu)偏移整體復(fù)位、同步頂升更換固定形式盆式支座工程
所屬分類：公路橋梁糾偏、復(fù)位系列
發(fā)布日期：2016-2-16
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      全橋設(shè)計(jì)使用多向活動(dòng)盆式支座數(shù)量較多且橋梁縱坡過(guò)大，導(dǎo)致在0號(hào)臺(tái)與1號(hào)墩位置處T型簡(jiǎn)支梁在架設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)了整體結(jié)構(gòu)向2號(hào)墩位置劃移現(xiàn)象，劃移幅度約為30cm,劃移過(guò)程中T梁與架梁機(jī)下部軌道枕木頂死，重力推移作用下加之立柱高度過(guò)大，導(dǎo)致1號(hào)立柱蓋梁向2號(hào)立柱側(cè)發(fā)生13cm左右垂直度偏移。

      公司領(lǐng)導(dǎo)與公司技術(shù)部門(mén)經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)觀察、各項(xiàng)數(shù)據(jù)認(rèn)真計(jì)算并與相關(guān)科研院校進(jìn)行施工方案技術(shù)交底后決定對(duì)該項(xiàng)目先采用同步牽引與同步頂升交替復(fù)位方案對(duì)立柱垂直偏差進(jìn)行調(diào)整復(fù)位，隨后對(duì)T型簡(jiǎn)支梁整體結(jié)構(gòu)偏移進(jìn)行同步頂升復(fù)位，最后復(fù)位完成后采用同步頂升技術(shù)全橋更換單向橫置活動(dòng)支座與固定支座對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行限位，整個(gè)過(guò)程緩慢有序進(jìn)行，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)與設(shè)備儀器各項(xiàng)指標(biāo)一切正常，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)！